KT8D5.RN2P

Mitte 2004 wurde der erste Wagen vom Typ KT8D5 (Wagen 9032) nach PARS Nova in Šumperk überführt. Es sollen alle 47 Wagen vom Typ KT8D5 modernisiert werden, wobei eventuell nur die ersten Wagen bei PARS Nova in Šumperk umgebaut werden sollen, die anderen Wagen sollen dann eventuell in der Prager Hauptwerkstatt umgebaut werden.

Er bekam dabei folgende neue Ausrüstungen:
► neues niederfluriges Mittelteil
► neue Außen- und Innenanzeigen
► komplett neue Bestuhlung
► Einholmstromabnehmer
► verblendete Drehgestelle
► neue Steuerung vom Typ TV Progress der Firma Cegelec a.s.
► neue Fahrerkabine mit Sollwertgeberschaltung

Der Wagen 9032 kam im April 2005 wieder zurück nach Prag und erhielt dabei zur Unterscheidung gegenüber den alten Wagen eine neue Wagennummer 9082. Bis ca. September 2005 finden umfangreiche Probefahrten im gesamten Prager Straßenbahnnetz statt. Stationiert werden alle Wagen auf dem Betriebshof Hloubětín.
Zum Tag der offenen Tür in der Prager Hauptwerkstatt am 17. 09. 2005 wurde der Wagen erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert. Der erste Linieneinsatz fand am 19. 09. 2005 auf der Linie 3 zwischen LEHOVEC und LEVSKÉHO statt.

Der Wagen 9088 ist der erste Wagen, der in der Prager Hauptwerkstatt UDDP modernisiert bzw. umgebaut wurde. Dieser Wagen erhielt Probeweise eine komplette Bestuhlung aus Holz.

Seit 2009 werden auch einige Wagen von diesem Typ vom Betriebshof Motol eingesetzt, dafür finden mehrmals wöchentlich Tauschfahrten zwischen den Betreibshöfen Hloubětín und Motol statt.

Linieneinsatz mit Stand vom 21.09.2009
(Montag - Freitag Fahrplan)

Stationierungen ( Stand 31.10.2009 ):

Betriebshof Hloubětín (16 Wagen)
9051        9052        9053        9062        9067        9068        9069        9071        9072        9074        9076        9077        9078        9079        9081        9082        9091        9083        9085        9087        9088        9090        9093        9095        9096