T3M

1971 wurde der erste Wagen vom Typ T3 mit der neuen TV1 Steuerung, als Prototyp mit der Wagennummer 6000, umgebaut. Mit diesem Wagen fanden umfangreiche Testfahrten im gesamten Prager Straßenbahnnetz statt. Neu bei dieser Steuerung ist, daß der Wagen nicht mehr mit einem PCC-Beschleuniger gesteuert wird, sondern mit einer neuen Thyristortechnik. Im Jahre 1973 wurde dieser Wagen dann mit der Wagennummer 8003 versehen, blieb aber weiterhin als Testfahrzeug bei den CKD-Tatrawerken in Prag.
Erst 1976 wurden zwei weitere Wagen aus alten Prager T3 zum neuem Typ T3M umgebaut und erhielt dabei die neue TV1 Steuerung mit den neuen Wagennummern 8005 und 8006. Im Zeitraum von 1977 bis 1981 wurden die Wagen 8007 bis 8106 aus ehemaligen T3 Wagen umgebaut.
Die Wagen 8007 bis 8014 verkehrten bis März 1979 zum Teil noch mit ihrer alten T3 Wagennummer, obwohl diese bereits umgebaut wurden.

1996 bis 1999 wurden 18 Wagen vom Typ T3M zum Typ T3M2-DVC umgebaut und erhielten dabei unter anderem neue Wagenkästen und Türöffner. Alle umgebauten Wagen behielten ihre alten Wagennummern. Der Wagenkasten ähnelt dem Wagentyp T3SUCS, wo der Dachaufstieg an der letzten Tür ist.

Wegen fehlender Ersatzteile für die TV-1 Steuerung werden ab 2005 auch die ersten Wagen vom Typ T3M zum T3R.P und T3R.PV Umbau herangezogen.